RENNEN:
Jeder kann sich zum Rennen anmelden. Nach Ihrem Motorrad werden Sie in eine Klasse eingeordnet und nach der gefahrenen Zeit in den Qualifikationsfahrten fahren Sie das Master-Rennen mit den schnellsten oder das Racer-Rennen, mit denjenigen, die sich noch nicht unter den schnellsten qualifiziert haben.
KLASSEN:
Master 1000 ccm (die schnellsten unter 1000 ccm): verkleidete Viertakt-Motorräder mit einem Hubraum von: mehr als 850 ccm als Zweizylinder, mehr als 680 ccm als Dreizylinder, mehr als 640 ccm als Vierzylinder.
Master 600 ccm (die schnellsten unter 600 ccm): verkleidete Viertakt-Motorräder mit einem Hubraum von: bis zu 850 ccm als Zweizylinder, bis zu 680 ccm als Dreizylinder, bis zu 640 ccm als Vierzylinder.
Racer 1000 ccm und 600 ccm gemeinsam:
FLAGGENZEICHEN:
Rote Flagge: Signalisiert den Abbruch des Trainings oder des Rennens, alle müssen verlangsamen und vorbereitet sein, anzuhalten und in den Box zurück zu kehren. Überholen ist verboten.
Gelbe Flagge: Signalisiert eine Gefahr auf der Strecke. Überholen darf man ab der gelben Flagge nicht bis zum TK-Standort, wo schon die grüne Flagge hängt. Sie wird in mehreren Varianten benutzt.
1) Eine geschwenkte Flagge signalisiert Gefahr auf der Strecke. Verlangsamen Sie, überholen Sie nicht, seien Sie bereit, die Richtung zu ändern.
2) Zwei geschwenkte Flaggen signalisieren ein größeres Hindernis auf der Strecke. Verlangsamen Sie, überholen Sie nicht, seien Sie bereit, auch anzuhalten.
3) Die Flagge hängt an dem TK-Standort, der direkt vor der gefährlichem Stelle ist.
Gelbe Flagge mit roten Streifen: Ruhig verhalten, sie macht den Fahrern bekannt, dass die Streckenhaftung im Bereich hinter der Flagge sich z. B. wegen Öl oder Wasser verschlechtert hat.
Blaue Flagge: Geschwenkt macht sie dem Fahrer bekannt, dass er von einem schnelleren Fahrer überholt wird. Wenn die Flagge bei der Boxenausfahrt hängt, signalisiert sie dem Fahrer, der auf die Strecke hinausfährt, dass sich ihm ein schnellerer Fahrer auf der Strecke nähert.
Weiße Flagge: Ein Krankenwagen oder ein anderes Fahrzeug befindet sich auf der Strecke. Überholen ist verboten, wenn es sich nicht um einen viel langsameren Fahrer handelt.
Grüne Flagge: Die Strecke ist wieder frei. Sie wird an den TK-Standorten unmittelbar hinter einem Unfall benutzt, welcher die Verwendung einer oder mehrerer gelben Flaggen erforderte.
Schwarze Flagge: Sie wird an der Startlinie gemeinsam mit der Startnummer gezeigt. Der Fahrer muss in der nächsten Runde in die Box oder an einer dazu geeigneten Stelle anhalten. Wenn der Fahrer aus irgendeinem Grund nicht reagiert, wird die Flagge nicht länger als an vier aufeinanderfolgenden Runden gezeigt.
Schwarze Flagge mit einem orangefarben Streifen:
Die Flagge wird gemeinsam mit der Startnummer des Fahrers gezeigt, der mechanische Probleme hat, die ihn oder andere bedrohen und es bedeutet, dass er in nächster Runde in der Box anhalten muss.
Wenn die technischen Probleme zur Zufriedenheit des technischen Hauptkommissars beseitigt sind, kann der Fahrer das Rennen fortsetzen.
Karierte Flagge: Wird an der Ziellinie geschwenkt und bedeutet die Beendigung von Training oder rennen.
Weiße Flagge mit einem diagonalen roten Kreuz: Die Flagge ruhig an den TK-Standorten aufgehängt. Signalisiert Regentropfen in einem bestimmten Abschnitt der Strecke.
REGELN UND GRUNDSÄTZE DES RINGTAGES:
Wie es bei uns läuft und was Sie erwartet, können Sie in den folgenden Zeilen lesen.
Die ersten Fahrten beginnen in der Regel um 9:00 Uhr, aber es gibt vieles, dass Sie schaffen sollten, bevor Sie auf die Rennstrecke fahren. Erstens sollten Sie sich bei der offiziellen Abnahme registrieren. Hier bekommen Sie den Zeitplan, verabreden Sie sich mit den Organisatoren, in welcher Gruppe Sie zu fahren beginnen und machen alles klar. Sie unterschreiben wichtige Papiere und holen den Transponder ab, der Ihnen die Zeit pro Runde misst. Vorher angemeldete Fahrer werden alles vorbereitet haben und deshalb alles viel einfacher, schneller und auch billiger haben.
Nach der Rückkehr von der offiziellen Abnahme sollten Sie Ihre Maschine vorbereiten. Dann die technische Abnahme absolvieren, wo eine Person aus unserer Agentur den Zustand Ihres Motorrads kontrolliert. Das Ziel der technischen Abnahme ist nur Ihre Sicherheit, es geht um nichts anderes. Dann nur noch Reifen vorwärmen, Reifendruck und schnell den gesamten Zustand der Maschine kontrollieren. Es ist sehr wichtig, weil man in hoher Geschwindigkeit fährt und ein schlechter Maschinenzustand sehr gefährlich für Sie und auch für die anderen sein kann. Die Befestigung des Transponders ist hauptsächlich aus finanzieller Sicht wichtig. Ein Verlust kostet nämlich 300,- EUR. Der Transponderhalter muss gut senkrecht fixiert mittels z. B. Kabelbinder befestigt sein. Er soll nicht mehr als 120 cm über den Boden sein. Der Transponder wird zum Halter durch einen Splintbolzen im oberen Teil des Halters fixiert. Haben Sie keine Angst, wir werden Sie gern bei allem bei der technischen Abnahme oder jederzeit beraten.
Um 8:30 Uhr findet eine kurze Besprechung mit den Fahrern statt, wo wir Basisinformation über die relevante Veranstaltung sagen und das Wichtigste, was man unbedingt wissen sollte, wiederholen. Die Teilnahme an der Fahrerbesprechung ist Pflicht.
Der erwartete Augenblick der ersten Fahrt auf die Strecke kommt. Bei der Einfahrt auf die Strecke müssen Sie den Fahrern auf der Strecke Vorfahrt gewähren und sehr vorsichtig sein, um jemandem nicht direkt in die Spur zu fahren. Eine solche Situation muss für keinen der Teilnehmer überhaupt nicht gut ausgehen. Bemühen Sie sich in den ersten Runden vor allem, die Strecke kennenzulernen und allmählich zu schneller zu werden. Ein Übermaß an Motivation ist oft ein Grund für unnötige Stürze. Jeder fährt nach seinen Erfahrungen und Fähigkeiten, aber versuchen Sie, auf sich selbst zu konzentrieren und fließend zu fahren. Es ist nicht nur die schnellste Weise, sondern auch die sicherste. Versuchen Sie nicht bei technischen Problemen sich selbst oder andere Fahrer zu gefährden und heben Sie Ihre Hand, um auf Ihr Problem hinzuweisen. Versuchen Sie dann die Strecke nicht zu kreuzen und entweder in die Box oder abseits der Strecke zu fahren. Versuchen Sie beim Einfahren in die Box einen Fahrer hinter sich aufmerksam zu machen und die ganze Zeit auf der Seite der Einfahrt in die Box zu bleiben. Falls Sie beginnen, die Strecke im letzten Moment zu kreuzen, ist es sehr wahrscheinlich, dass jemand gegen Sie prallt und Sie können sich selbst und ihm den Tag verderben.
REGELN DER MEISTERSCHAFT:
Im Yamaha Dunlop Cup können alle Fahrer ohne Ausnahme starten. Jeder hat das Recht, am Renntag am Start zu stehen und um eine beste Position zu fahren. Die Meisterschaft hat aber ihre Regeln, die wir versucht haben, so gerecht wie möglich zu definieren. Hier sind die Grundregeln:
- Die Punkte aus den einzelnen Rennen sowie aus der ganzen Meisterschaft werden nur den Fahrern, die KEINE Rennlizenz BESITZEN, berechnet. Fahrer, die eine Rennlizenz besitzen, können selbstverständlich starten, aber außerhalb der Punktewertung, und sie haben auch keinen Anspruch auf wertvolle Preise und Pokale. Die schnellsten Fahrer und Sieger werden bei jeder Veranstaltung einzeln ausgerufen und mit wertvollen Preisen und Pokalen bewertet.
- In die Klassifikation der gesamten Meisterschaft bekommt nur der Fahrer Punkte aus den einzelnen Rennen , der sich für beide Tage einer zweitägigen Veranstaltung angemeldet hat.
- Für diese Meisterschaft sind keine einheitliche Reifen vorgeschrieben.
- In der Kategorie Master 600 können Fahrer mit Motorrädern der Spezifikation Supersport, Superstock und Moto 2 starten.
- In der Kategorie Master 1000 können Motorräder der Spezifikation Superbike und Superstock 1000 starten.
- In die Klassifikation der Meisterschaft SENIOR werden Fahrer eingeschlossen, die 45 Jahre alt und älter sind. Das bedeutet, dass ein Fahrer zum ersten Mal in dem Jahrgang, wenn er 45 Jahre erreicht, punkten kann. Die Klasse SENIOR wird in der Kategorie Master 600 sowie Master 1000 ausgeschrieben.
- Die Gesamtwertung der Meisterschaft wird von der Anzahl der gesammelten Punkte aus den einzelnen Rennen entschieden. Bei Punktgleichheit wird dann die größere Anzahl von besseren Wertungen entscheiden.
- Die Punktewertung einzelnen Rennen ist klassisch: 1. Platz - 25 Punkte, 2. Platz - 20 Punkte, 3. Platz - 16 Punkte, 4. Platz - 13 Punkte, 5. Platz - 11 Punkte, 6. Platz - 10 Punkte, 7. Platz - 9 Punkte, 8. Platz - 8 Punkte, 9. Platz - 7 Punkte, 10. Platz - 6 Punkte, 11. Platz - 5 Punkte, 12. Platz - 4 Punkte, 13. Platz - 3 Punkte, 14. Platz - 2 Punkte, 15. Platz - 1 Punkt.
FERTIGSTELLUNG DER BESTELLUNG
Mit der Fertigstellung der Bestellung auf unserer Internetseite ist das Ausfüllen einer großen Tabelle mit Daten über den spezifischen Fahrer verbunden. Wir bitten Sie hiermit um Geduld bei der Genauigkeit des Ausfüllens dieser Daten, die zum Vorausfüllen der Protokolle über die Bekanntmachung des Teilnehmers mit den Sicherheitsregeln der Veranstaltung und auch für die richtige Einordnung in die Kategorien und die Geschwindigkeitsgruppen verwendet werden. Diese Daten werden nicht an Dritte weitergegeben und dienen nur zur Beschleunigung der Verwaltung bei der Registrierung, was Sie hoffentlich nachträglich zu schätzen wissen. Am Ende dieses Prozesses muss ein Passwort ausgefüllt werden, mit dem Sie sich vor jedem weiteren Kauf in unser System anmelden können. Damit Sie die wiederholte Ausfüllung dieser Daten bei nächstem Kauf umgehen können.
Im Fall einer Änderung dieser personenbezogenen Daten sollten diese Änderungen sofort bei uns in der Agentur entweder per E-Mail oder Telefon, beziehungsweise am Registrierungstisch vor der ersten nachfolgenden Fahrt auf dem Ring gemeldet werden.